Una delegación diplomática de Chile promueve una estrategia de cooperación internacional para mitigar la inestabilidad de las tarifas globales en el sector energético. Este proyecto aprovecha la infraestructura y logística vigentes con el fin de habilitar vías de exportación de hidrocarburos hacia los mercados más fuertes del mundo, lo cual beneficiará directamente a una nación vecina de América Latina.
Durante una inspección, las autoridades explicaron que el plan persigue una integración más profunda. En sus declaraciones textuales, la ministra de Energía, Ximena Rincón, y el canciller Francisco Pérez Mackenna enfatizaron: "Santiago busca no solo garantizar suministro propio, sino también consolidarse como un centro logístico regional para el comercio energético global". De esta forma, el país ofrece sus puertos y terminales a socios estratégicos para vincular los recursos sudamericanos con la demanda en Asia-Pacífico.
¿Qué país latinoamericano busca Chile como socio estratégico para exportar gas a Asia?
Chile propuso a Argentina la creación de un canal de transporte energético centrado en el yacimiento de Vaca Muerta, situado en la provincia de Neuquén. La iniciativa ofrece la infraestructura portuaria chilena para que la nación vecina despache gas natural e hidrocarburos hacia los mercados asiáticos mediante el océano Pacífico.
Esta formación geológica constituye uno de los depósitos más importantes de Sudamérica, al consolidarse como la segunda reserva global de gas no convencional y la cuarta en petróleo de la misma categoría. Por este motivo, el territorio austral surge como un activo fundamental que transformará el comercio exterior una vez que consolide su capacidad de envíos internacionales.
El plan contempla la utilización de los muelles en la Región del Biobío y el análisis de terminales de GNL como nodos de salida para el recurso argentino. Respecto a este proyecto de integración, las autoridades declararon que el país austral puede constituirse en un mercado regional cercano, estable y complementario "para la producción energética de Vaca Muerta".
¿Qué beneficios geopolíticos ofrece el corredor energético entre Chile y Argentina?
Para Chile, este canal de transporte representa una vía estratégica para diversificar sus recursos energéticos y disminuir su dependencia de mercados volátiles. Al poner a disposición su infraestructura portuaria y logística, el territorio chileno consolida su seguridad interna y se erige como un puente de distribución fundamental para los envíos sudamericanos hacia los mercados asiáticos.
Por su parte, Argentina encuentra en este proyecto la solución al mayor obstáculo de Vaca Muerta: el acceso al comercio global. El incremento en la capacidad de exportación, enfocado en conectar con el continente asiático, "podría traducirse en mayores ingresos por divisas, estabilidad económica y un fortalecimiento del rol del país como proveedor energético internacional".
En el plano diplomático, la colaboración binacional establece un precedente histórico que diluye antiguos conflictos relacionados con el comercio gasífero. Esa alianza fomenta la integración regional y sienta los cimientos de una agenda compartida, robusteciendo la confianza mutua entre los gobiernos y el sector privado.
¿Qué desafíos logísticos enfrenta el nuevo corredor bimodal hacia Vaca Muerta?
Chile impulsa una estrategia logística para abastecer el yacimiento energético de Vaca Muerta, en Neuquén, mediante un corredor bimodal que conecta el Puerto de Coronel con la ciudad de Victoria mediante ferrocarril, completando el trayecto hacia Argentina en camiones. Las autoridades de BioBío y La Araucanía iniciarán un plan piloto en julio, motivadas porque el 20% de la carga del terminal marítimo chileno ya se dirige a esa zona petrolera. Al respecto, el alcalde de Victoria, Javier Jaramillo, aseguró: “Estamos desarrollando una alianza estratégica con Ferrocarriles del Estado para establecer un corredor bimodal que llegue hasta Vaca Muerta (…) La proyección que se estima de crecer de aquí al 2030 en un 30% está sucediendo ahora, y va a seguir creciendo”.
Este proyecto capta el interés del sector empresarial, el cual prevé realizar inversiones para optimizar el flujo de insumos destinados al segundo proveedor energético chileno, que en 2025 generó importaciones por USD 2.876 millones. La iniciativa busca consolidarse a corto plazo, agilizar el transporte transandino y ampliar los beneficios comerciales hacia otros miembros del Mercosur interesados en exportar sus productos al mercado asiático. “Esperamos desarrollar este piloto en el mes de julio; el mundo empresarial está dispuesto a hacer las inversiones respectivas y eso nos permite proyectar las cifras que se podrían generar de ahí a futuro”, complementó el jefe comunal sobre el potencial de la ruta.
Fuente: larepublica.pe
